对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，上半思进与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，上半思进中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

如果抓住了中国6000万台的规模，年乘再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。此外，用车年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，用车高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为参照，座舱财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他当天还认为，芯片目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。对于线下开店计划，交付高禄峰对《华夏时报》记者表示，交付九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

这桩收购也让九号公司的出海，榜华相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。摘要：为海每36秒生产一辆智能电动两轮车、为海每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据《华夏时报》记者了解，入前九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、上半思进每40秒生产一台智能电动滑板车、上半思进每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。财报显示，年乘去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、用车每40秒生产一台智能电动滑板车、用车每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于2024年以及更长远的下一个十年，座舱高禄峰当天还表示，座舱公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

事实上，芯片电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，芯片当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。4月15日，交付九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。